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バーダル リングイーズ

今月のオールドタイマー誌の記事に影響されR100Sでテストをする事にしました。
BMWのフラットツイン系は水平対抗というレイアウト上、オイル管理が問われるバイクである。一般的なエンジンでは重力によりエンジンオイルは自然にオイルパン方向へ戻る様になっているが、R100系はリングで掻き落さない限りオイルが戻らない部分もあり、オイルが燃焼室に入りやすく、ステムシールも持たない為にオイルの消費量が多いのが特徴である。1000キロで1リットル以上消費する様になるとリングやヘッドのOHが近い事を意味している。私の100Sにしても恐らく1000キロで500㏄程度は消費してるようです。急ブレーキ時に黄色いオイルランプは点灯すると帰宅して補充の繰り返しでここまで乗ってきました。
そこでここに紹介するリングイーズはオイルリングなどの焼けたオイル成分を溶かしてしまい。リングは本来の動きをするようなる為、オイル消費が少なくなるそうです。とりあえず3000キロ走って様子を見ないといけません。
BMW R100S | 投稿者 yumi1 23:52 | コメント(2) | トラックバック(0)

棟上

更新が遅れました。29日に棟上が終了しました。
10時過ぎに現場に行ったときにはすでに結構な数の柱が
立ち、二階の床下も組んで有りました。柱や梁を組み人、水準を取る人
総勢8人での棟上でした。昼食後少々天候が悪くなりますが、どうにか持ち、5時半に終了です。野地板は明日だそうです。たった1日でここまで出来るとは驚きです。
| 投稿者 yumi1 23:29 | コメント(0) | トラックバック(0)
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